我们尝试了使用 AI 去制作一些 TVC 中的路跑质感，还是会发现很多的不如意的地方
视频截图从输入视频结尾续写，新增一个车辆停车礼让骑行者的连续镜头。输入视频负责摄影风格、城市环境、清晨光照、色彩、曝光、材质反射及运动质感。继承同一时间与地点的视觉连续性，不重复车辆从远处驶来的开场。 {{Mixed 2}} 负责锁定车辆前脸、灯组、格栅、保险杠、外后视镜、银灰色车漆及前侧车身比例。 {{Mixed 3}} 负责锁定轴距视觉比例、溜背曲线、车窗轮廓、车门分缝、腰线及车轮与车身的比例。 {{Mixed 4}} 负责锁定正面品牌识别、轮毂辐条结构与双色分区、橙色卡钳和轮胎厚度。白底车辆资产只用于产品身份，不继承白色背景、棚拍光线或静止展示构图，不生成拼图。 原视频结束后，硬切到前方路口的固定摄影机。摄影机位于斑马线另一侧、接近成人胸口高度，朝向驶来的车辆。画面下方约四分之一为斑马线，中景为车辆及停止线，背景延续原视频的商务区街道。保持自然透视，避免贴地超广角和夸张的前景拉伸。新增镜头内摄影机始终固定，不推拉、不摇移、不变焦。 道路为双向四车道，中央分隔线两侧各两条车道。银灰色汽车在画面左起第二条车道内朝摄影机方向驶近，车身完全位于车道边界之间。前景只有一组横穿道路的斑马线，白色矩形条带在实际地面上等宽、等距、互相平行，长边沿道路纵向排列，整组条带横跨道路宽度，透视服从同一个道路消失点。停止线位于汽车一侧、斑马线之前，与道路横向一致。斑马线、停止线、车道线和路沿在整个镜头中保持固定，不增加、不分叉、不交叉变形。 新增镜头开始时，车辆已经接近路口，但距停止线仍有充分的减速距离，斑马线上尚无人。随后，一名穿深色外套、戴头盔、背深色背包的骑行者从画面左侧进入斑马线，向画面右侧自然骑行。自行车车头朝右，行进路线横穿汽车前方，与汽车路线垂直。 骑行者进入斑马线时，汽车同步开始柔和减速，前进速度与车轮转速连续下降，在骑行者到达本车前方路径之前停稳。前保险杠停在停止线后方，留出清楚可见的间隔，不压线、不进入斑马线。车身只有轻微自然的制动姿态变化，没有突然跳停或前后弹跳。 汽车停稳后保持完全静止，骑行者继续从车辆前方由左向右通过，并从画面右侧离开。自行车轮胎真实滚动，骑行者双手握把、脚部自然踩踏，运动连贯，不瞬移、不倒退。汽车与自行车始终保持空间距离。骑行者离开后，汽车继续停留约一秒作为镜头结尾，不起步、不转弯。 汽车始终为银灰色第一代改名前 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line。保持车辆身份参考中的车身比例、溜背轮廓、前脸、灯组、格栅、车窗、双色轮毂与橙色卡钳，无车牌、无格栅小S标。白底资产只负责车型和零件结构，不继承棚拍背景或光线。轮毂随减速逐渐停止旋转，卡钳相对车身固定。 城市建筑、道路尺度及清晨空气感延续输入视频。保持相同的实际太阳方位，根据新机位自然形成光影。沿用源视频的冷暖关系、黑位深度和柔和高光，不额外增加金黄色滤镜。银灰车漆呈现宽而连续的建筑反射，路面为平整、细微、低对比的沥青，仅有薄薄的雨后湿润感；白色标线漆面平整，反光柔和，不生成密集碎亮点、浮雕颗粒或波纹状表面。曝光、白平衡与路面纹理全程稳定。 保持写实汽车TVC摄影质感，自然运动模糊，不额外锐化。只表现这一处路口、这一辆汽车和这一名骑行者。保留轻微城市环境声、轮胎减速声与自行车滚动声，不新增音乐、旁白、对白、字幕或转场特效。
从输入视频结尾续写，在车辆完成停车礼让、骑行者清空前进路径之后，硬切到左前轮低机位特写。新增部分只表现车辆从完全静止到平稳直线起步，不重复礼让过程。 负责锁定车辆 {{Mixed 2}} 前脸、灯组、格栅、保险杠、外后视镜、银灰色车漆及前侧车身比例。 {{Mixed 3}} 负责锁定轴距视觉比例、溜背曲线、车窗轮廓、车门分缝、腰线及车轮与车身的比例。 {{Mixed 4}} 负责锁定正面品牌识别、轮毂辐条结构与双色分区、前翼子板及e-tron、饰件橙色卡钳和轮胎厚度。白底车辆资产只用于产品身份，不继承白色背景、棚拍光线或静止展示构图，不生成拼图。 继承输入视频的城市环境、清晨时间、实际太阳方位、冷暖平衡、曝光反差、黑位层次、高光过渡、银灰车漆反射及雨后路面质感。新镜头保持同一支汽车TVC的摄影风格，不重新调成更浓的金黄色，不增加锐化或夸张路面反光。 摄影机固定在车辆左侧外部，镜头高度接近左前轮轮心，略偏车头方向看向左前轮与前翼子板。画面中心附近是完整左前轮，占画面高度约三分之二；左侧露出少量前保险杠和前灯边缘，右侧为前门下部与侧裙，上方保留前翼子板及e-tron饰件。车头朝画面左侧，车尾方向延伸至画面右侧。背景为同一商务区的石材立面、玻璃幕墙、树木与路沿，保持自然透视，不使用夸张广角。 摄影机牢固固定在地面支架上，不安装在汽车上。整个新增镜头中，摄影机的位置、朝向、焦距和取景范围完全不变，不跟车、不摇镜、不平移、不推拉、不自动追踪车轮。路沿、建筑、地面标线在画面中的位置保持固定。 切入后的前半秒，汽车与左前轮完全静止，清楚展示轮毂、橙色卡钳和轮胎接地状态。随后车辆轻柔起步，前进速度从零连续、缓慢地建立，轮毂由静止开始自然滚动，轮心与车身一起向画面左侧移动。 前轮始终回正，轮胎朝向与车身纵轴一致，车辆沿原车道直线前进。车身朝向保持不变，不向摄影机靠近，不转弯、不侧移、不甩尾。起步过程平顺，车身没有明显抬头、下蹲、弹跳或突然冲出。 随着汽车前进，前保险杠先离开画面左边，随后左前轮向左移动并离开画面，前门下部和侧裙经过原来车轮所在的位置。摄影机仍然停留原地，不为了把车轮留在中央而追拍。轮胎滚动距离与车辆位移匹配，不原地空转、不沿地面滑行。橙色卡钳相对轮架固定，随车辆整体向左移动，但不绕轮轴旋转；轮毂与制动盘正常旋转，并随速度增加出现轻微自然运动模糊。 车辆始终为银灰色第一代改名前 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line，延续输入视频中的车辆身份。保持原厂双色轮毂辐条结构、橙色卡钳、轮胎厚度、轮拱间隙、翼子板、门缝和侧裙比例，不更换轮毂或改变车身形状。 汽车从停止线后方起步，斑马线位于车辆前进方向、画面左侧的前方路面，车轮起始位置仍在斑马线之前。地面为平整、低对比的细颗粒沥青，只有薄湿反光；白色标线结构简单、固定，漆面平整，不出现放射状条带、重复乱纹、碎亮点或浮雕颗粒。轮胎经过薄湿地面仅有克制的接触反光，不新增大片水花、烟雾或扬尘。 保持单一连续镜头，结尾让左前轮自然离开画面左侧，车辆仍在向前行驶，不突然停住或倒退。保留轻微轮胎滚动声与电驱行驶声，不生成燃油发动机轰鸣、对白、音乐、字幕或额外切镜。
视频截图视频节点 9{{Mixed 2}} 用于城市街道的空间布局、光线与路面质感参考。 {{Mixed 3}} 负责汽车的整体造型 {{Mixed 4}} {{Mixed 5}} 负责汽车多视角参考。 {{Mixed 6}} 负责汽车细节参考。 {{Mixed 1}} 只参考车辆状态和运镜，不要参考它的黑白画面，车辆身份和原始场景。 后商务区清晨，银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line 位于道路最左侧车道，以约60公里/小时的城市道路速度在雨后的道路上行驶的电影质感TVC
图片节点 2保持 {{Image 1}} 图中的图片结构和空间关系将停靠的车辆改成 {{Image 3}} 车辆，将场景改为 {{Image 2}} 场景，场景空间可进行调整，但车辆必须保持 {{Image 3}} 的样式不可变动，骑行人的行进方向必须和 {{Image 1}} 一样
图片节点 3拍摄画面构图和空间结构保持 {{Image 1}} ，但需将图里的汽车样式和轮毂造型改成 {{Image 2}} {{Image 3}} 样式，车辆和轮毂造型必须保持 {{Image 2}} {{Image 3}} 样式不可改动，且车辆轮毂位置不可压到斑马线
视频截图视频节点 7SCENE CONTEXT 雨后商务区清晨，银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line 位于道路最左侧车道，从远处以约30公里/小时的城市道路速度驶近十字路口。一名骑行者沿斑马线从画面左上方向画面右下方匀速通过车辆前进路径。车辆平顺减速，在斑马线后方完全停稳并礼貌让行；骑行者完整通过后，车辆重新启动并进入右转准备。全片段5秒，只有车辆与一名骑行者承担可见表演，驾驶者不露面。 ACTIVE REFERENCES {{Mixed 3}} 作为第一镜车辆、骑行者、斑马线交通关系与路口构图参考，保持车辆位于斑马线后方、骑行者斜向穿越车辆前方的空间逻辑。 {{Mixed 5}} 作为雨后商务区十字路口场景参考，保持湿润黑色路面、斑马线、玻璃与浅色石材商务楼宇、清晨街道反光和连续道路空间。 {{Mixed 4}} 作为第二镜极低机位前轮与前半车身近景参考，保持贴地视角、前轮视觉支点、湿路面斑马线和车身侧面比例。 银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line 的量产车身比例、银灰色车身、Audi四环、灯组、车型标识、轮胎和准确轮毂保持稳定可辨。 {{Mixed 1}} {{Mixed 2}} 为车辆参考及车辆细节参考 LOCATION MAP 湿润十字路口的斑马线横跨前景与中景，车辆沿道路最左侧车道从远处驶向路口；骑行者沿斑马线斜向穿越车辆前进路径。玻璃幕墙、浅色石材立面、树木与清晨城市道路位于背景，湿路面承接建筑倒影和车身反光。右转出口在车辆停止位置之后延伸至背景大道。 FIRST FRAME / BLOCKING 第一帧采用 {{Mixed 3}} 的路口视角：车辆位于画面较远处并沿最左侧车道向镜头方向接近，骑行者从画面左上方进入斑马线，向画面右下方匀速骑行。车辆与骑行者之间保留清楚的安全距离，停止位置明确位于斑马线后方。 FORMAT MODE 5秒定时双镜头，只在指定位置硬切，镜头不自行增加切换： 0.0秒至3.3秒——第一镜，采用 {{Mixed 3}} 的平视路口构图，车辆从远处以约30公里/小时驶近；骑行者从左上方向右下方沿斑马线通过。车辆逐步判断距离并连续减速，轮胎转动逐渐收束，车身轻微前压，悬挂回稳后完全停在斑马线后方，保留短暂而安静的让行等待。 3.3秒硬切。 3.3秒至5.0秒——第二镜，切至 {{Mixed 4}} 的极低贴地前轮与前半车身侧面近景。骑行者完成最后一段通过并离开车辆前进路径；车辆从稳定静止中逐步恢复驱动力，前轮重新连续转动，车身轻微抬回前进状态，轮胎稳定抓地，车头开始沿右转弧线进入右转准备，画面在右转动作明确建立时结束。 OPTICS 第一镜为平视中远景，47°视野，完整呈现车辆、骑行者、斑马线和商务区空间关系；骑行者经过前景时带有与速度匹配的自然运动模糊，形成前景骑行者、中景车辆、后景建筑的层次。第二镜为18°视野的极低贴地近景，相机几乎贴近湿路面并垂直于车辆侧面，前轮位于画面左侧视觉支点，斑马线斜向切入前景，车身腰线横向延伸出画。 CAMERA 第一镜保持 {{Mixed 3}} 的观察轴，以稳定的街对面平视视角记录车辆从远处驶来、减速和停车，仅进行轻微平滑跟随以维持车辆与骑行者的空间关系。第二镜采用 {{Mixed 4}} 的贴地机位，在车辆重新启动时进行短距离平滑跟随，保持前轮、斜向斑马线与车身侧线的几何关系清晰。 ACTION 车辆持续以约30公里/小时接近路口，骑行者进入斑马线并穿过车辆前进路径。车辆把让行置于继续前进之前，平顺收束轮胎转速，轻微前压后回稳，完整停在斑马线后方。骑行者通过时保持匀速，车辆安静等待；骑行者离开前进路径后，车辆逐步恢复驱动力，前轮重新转动，车身恢复前进动势并开始右转。 PERFORMANCE 车辆以低重心、安静、克制、可靠的状态完成“持续行驶—发现骑行者—判断距离—平顺减速—轻微前压—完全停稳—安静等待—重新启动—进入右转”的连续节拍。停车状态保持稳定接地，车辆通过轮胎转动、车身重心、悬挂反馈和湿路接触表现耐心与控制力。重新启动时驱动力逐步建立，车身轻微抬回前进状态，保持稳定抓地与明确但不过猛的右转意图。骑行者保持普通城市交通状态，双手稳定控制车把，身体自然平衡，肩部和躯干随斜向行驶产生细微调整，脚部均匀连续踩踏，视线和身体朝向前进方向。 PHYSICS 车辆具备可信的质量、惯性和悬挂反馈；减速时车身轻微前压，停车后悬挂回稳，四条轮胎持续与湿路面稳定接触。重新启动时车身重量平顺转移，前轮由静止恢复连续旋转，轮胎保持可靠抓地。自行车轮、链条、骑行者平衡和踩踏节奏与运动同步，前景运动模糊与骑行速度一致。 LIGHTING 低位清晨阳光从商务楼宇之间照向湿路面，玻璃幕墙与浅色石材反射温暖天光；湿路面保留连续高光、建筑倒影和银灰色车身反射。两镜头保持相同光线方向、色温和曝光，车辆轮廓、灯组、四环、轮毂、轮胎接触和斑马线清晰可辨。 AUDIO 雨后商务区保持安静秩序感。车辆约30公里/小时的轮胎滚动声从远处接近并在减速时逐渐收束；骑行者经过时有轻微连续的链条声与车轮声；车辆停止后保留克制的电驱低频与湿路环境声。骑行者通过并离开路径后，电驱低频和轮胎声平顺抬起。 STYLE 写实电影汽车广告质感，准确车辆比例与交通物理，雨后湿路高光，真实运动模糊，克制景深，稳定曝光，细腻车身材质，清楚轮胎接触，内敛而可靠的产品表现，16:9画幅。 POSITIVE LOCKS 银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line 保持原厂量产外观、低重心、Audi四环、灯组、车型标识、准确轮毂和稳定车身比例。车辆始终沿道路最左侧车道从远处向路口接近，并在斑马线后方完整停稳。骑行者始终从画面左上方向右下方沿斑马线匀速通过。第一镜保持 {{Mixed 3}} 的路口交通关系与视角；第二镜保持 {{Mixed 4}} 的贴地前轮近景； {{Mixed 5}} 只锁定雨后商务区场景。车辆让行停车后，在骑行者离开前进路径时重新启动并进入右转准备。保持两镜头之间的车辆身份、道路方向、湿路状态、光线和动作连续性。 车辆状态及车辆细节均参考{{Mixed 1}} {{Mixed 2}}
{{Image 1}} 为主体车辆银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line 。 {{Image 2}} 为车辆细节补充锁定黑色封闭式格栅、原厂灯组、双色轮毂辐条、轮毂中心四环、固定的橙色制动卡钳、制动盘及翼子板e-tron标志。前保险杠中央保持连续完整的黑色结构。
图片节点 5保持正确的空间关系，骑行者前行方向不变，但需要在斑马线上骑行
图片节点 6将 {{Image 1}} 车辆轮毂造型换成 {{Image 2}} 最右侧车辆轮毂构造，其余不变。真实光源，真实光影质感
生成一张横向16:9电影分镜板，采用2×2四宫格，四个大小完全一致的16:9画面，按左上、右上、左下、右下顺序推进。用于无对白、无旁白的传统汽车TVC第一幕0–14秒。 {{Image 1}} 只负责继承旧分镜的镜头功能、构图关系和动作顺序，绝对不继承其中的旧车型与旧城市。 {{Image 2}} 和 {{Image 3}} 是唯一城市环境依据。 {{Image 4}} 和 {{Image 5}} 共同定义唯一车型。 四格均为同一辆银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line。严格保持Sportback车顶弧线、车身比例、黑色单框格栅、第一代灯组、双拼轮毂、橙色卡钳、离地高度、车窗轮廓、后视镜和银灰金属漆。不得更新为Q8 e-tron，不得改轮毂，不得改车身类型。 第1格：雨后清晨的现代商务大道纵深宽景，玻璃与浅色石材建筑，湿润路面和低角度暖阳。车辆已经在远处出现，沿正确车道驶向摄影机，不压双黄线。 第2格：低机位左前3/4跟拍，车辆继续驶近，前脸与车身身份清楚，暖色建筑反射自然滑过银灰色车漆，轮胎真实滚动。 第3格：同一辆车的左前轮低机位特写，轮胎压过一处浅水坑。轮毂转动，橙色卡钳保持物理固定，水花短促向后散开，车轮、轮拱、接地阴影完整。 第4格：城市斑马线侧向宽景，一名普通骑行者安全通过。车辆已经减速并停在停止线之后，与骑行者保持明显距离，不制造惊险冲突。 真实商业汽车摄影，克制自然质感，清晰产品轮廓，合理运动模糊，连续的太阳方向、屏幕方向、车身反射和湿地倒影。 不要字幕、台词、分镜编号、水印、UI、额外车辆、拥挤人群、错误车牌文字、错误Audi车型、轿车车身、Q8 e-tron新款前脸、轮毂变化、卡钳消失、车轮静止、车辆滑行、破损接地阴影、夸张水花、霓虹、粒子特效、灾难氛围、插画感、概念图感、塑料CG感。
图片节点 8保持 {{Image 1}} 场景构图和空间关系以及车辆朝向以及车身状态，只将发生场景换成 {{Image 2}} ，空间和场景可发生调整，但大场景不变
图片节点 3no spackled noise, no fish scale texture, clean smooth surface, natural organic texture, no grain，其他保持不变
将图片左右颠倒 no spackled noise, no fish scale texture, clean smooth surface, natural organic texture, no grain
图片节点 4车辆细节和轮毂参考锁定 {{Image 2}} 的车辆黑色封闭式格栅、原厂灯组、双色轮毂辐条、轮毂中心四环、固定的橙色制动卡钳、制动盘及翼子板e-tron标志。 其余不变，车辆细节和轮毂造型换成 {{Image 2}} no spackled noise, no fish scale texture, clean smooth surface, natural organic texture, no grain 构图不变，车辆位置不变，车辆出现部分保持一致，视角不变。真实光影电影实拍质感
图片节点 5把地面重复纹理、鱼鳞纹去掉百分之八十，其他保持不变
Edit Image 1 only. Apply the following edits in order. Preserve all unmentioned content, identities, composition, lighting and style. EDIT 1 MODIFY selection_type=brush bbox_percent=[0.0, 61.1, 100.0, 100.0] brush_width_percent=0.7 closed_paths_percent=[[[45.4, 63.2], [29.8, 62.9], [12.5, 62.1], [1.1, 62.8], [0.0, 77.4], [0.3, 92.6], [12.7, 99.7], [30.8, 98.3], [39.3, 97.1], [45.5, 97.6], [49.0, 91.9], [50.9, 70.7], [50.2, 66.1], [46.4, 63.0], [44.9, 62.5], [45.4, 63.2]], [[53.8, 94.0], [53.8, 94.3], [53.8, 94.4], [54.1, 94.7], [55.6, 95.0], [56.5, 95.1], [59.5, 95.4], [61.8, 95.4], [63.1, 95.4], [64.6, 95.4], [65.4, 95.4], [66.2, 95.2], [66.6, 95.1], [66.8, 95.1], [66.9, 95.0], [53.8, 94.0]], [[67.5, 62.8], [72.6, 62.8], [79.5, 62.8], [89.2, 65.8], [98.4, 67.5], [100.0, 68.1], [100.0, 73.0], [100.0, 82.2], [100.0, 93.0], [99.2, 97.6], [93.6, 99.4], [78.3, 100.0], [72.2, 100.0], [67.7, 100.0], [66.4, 100.0], [67.5, 62.8]], [[56.0, 62.3], [55.2, 63.8], [54.3, 70.2], [54.5, 78.7], [58.5, 84.9], [63.9, 86.8], [69.9, 83.4], [73.1, 79.2], [73.7, 76.2], [73.5, 72.8], [70.9, 67.9], [66.5, 63.1], [64.1, 61.2], [57.4, 62.6], [54.7, 64.6], [56.0, 62.3]]] instruction="仅修复可见的沥青路面。将前景粗大、浮雕状和虫纹状纹理替换为压实的深灰色细颗粒沥青，表面平整，颗粒细小且不规则，纹理随距离自然变细。路面处于雨后积水已退的轻微湿润状态，保留左侧夕阳的柔和暖色反射，降低零碎高光与局部纹理对比，让轮毂成为视觉焦点。\n\n保留原图车辆、轮胎轮廓、轮毂、标识、建筑、构图、机位、色调和光源方向。保留轮胎接地处的紧实暗影及车底投影。本轮保留所有道路标线的位置和形状。仅校正选区内斑马线的几何与漆面。每条白色条带都是铺在同一道路平面上的矩形，实际宽度一致、间距一致，长边沿道路纵深方向按当前机位透视收敛，两端形成一致的横向边界。白色道路漆薄而贴合沥青，具有细微颗粒与轻微磨耗。保留原有过街位置、道路透视及主体遮挡关系，其余画面保持不变。"
图片节点 4Edit Image 1 only. Apply the following edits in order. Preserve all unmentioned content, identities, composition, lighting and style. EDIT 1 MODIFY selection_type=brush bbox_percent=[0.0, 46.9, 100.0, 100.0] brush_width_percent=0.7 closed_paths_percent=[[[32.6, 69.8], [30.5, 67.1], [23.9, 61.8], [22.4, 60.4], [21.5, 59.4], [20.2, 58.1], [18.1, 55.4], [15.5, 50.2], [13.5, 47.9], [8.8, 46.9], [4.2, 48.3], [2.1, 51.5], [0.4, 56.4], [0.0, 60.9], [0.0, 65.6], [0.0, 70.2], [0.0, 82.9], [0.0, 88.6], [0.0, 94.7], [1.8, 100.0], [10.4, 100.0], [19.6, 100.0], [30.9, 100.0], [47.0, 100.0], [67.5, 100.0], [84.6, 100.0], [100.0, 100.0], [100.0, 89.5], [100.0, 84.0], [100.0, 79.2], [100.0, 77.5], [100.0, 74.3], [100.0, 72.4], [98.6, 73.8], [95.5, 74.4], [92.5, 73.2], [89.5, 72.5], [85.6, 71.8], [82.5, 71.6], [78.5, 70.9], [75.9, 71.1], [73.1, 70.9], [70.9, 70.9], [68.4, 71.3], [66.5, 72.7], [64.8, 74.3], [62.9, 76.8], [61.4, 78.6], [58.2, 81.2], [55.7, 82.1], [52.0, 82.8], [49.2, 82.3], [44.9, 82.1], [42.9, 81.6], [40.2, 80.7], [38.7, 79.4], [36.6, 78.0], [35.7, 76.2], [34.1, 73.3], [33.4, 71.6], [32.6, 69.7], [32.4, 69.1], [31.9, 68.7], [32.6, 69.8]]] instruction="仅修复道路的沥青材质与湿润反射。将重复的黑色斑块、波浪状亮暗纹理和粗糙凸起替换为连续平整的深灰色细颗粒沥青，近处可辨细节，远处自然融合。路面轻微湿润，保留中央由远处夕阳向前景延伸的金色反光，边缘自然渐隐，反光内部仍可辨识沥青细节；两侧以柔和低亮度反射为主。\n\n保留车辆、骑行者、自行车及车轮、建筑、树木、路缘、道路宽度、消失点、构图和全图曝光。保留各车轮的接地暗影及原有投影方向。本轮保留所有道路标线的位置和形状。仅校正选区内斑马线的几何与漆面。每条白色条带都是铺在同一道路平面上的矩形，实际宽度一致、间距一致，长边沿道路纵深方向按当前机位透视收敛，两端形成一致的横向边界。白色道路漆薄而贴合沥青，具有细微颗粒与轻微磨耗。保留原有过街位置、道路透视及主体遮挡关系，其余画面保持不变。"
以 {{Image 4}} 为唯一几何底稿，严格重制第一行第1格：城市雨后街道的低机位前左四分之三追车中大全景，相机约在前灯高度并与车辆同向平行移动；车身落在左侧三分区，道路和建筑向右后方消失点汇聚，暖色侧逆光勾勒车顶及机盖。摄像机、透视、地平线、消失点和车辆屏幕坐标逐项对齐底稿：车头约从画面宽度20%处开始，车尾约止于81%，车顶约在高度29%，轮胎底部约在89%，完整车身保持相同大小与位置。{{Image 7}} 只定义写实汽车TVC的材质、清晨光线和运动质感。 画面中的车辆必须与三张定稿视图共同定义的同一辆车完全一致：{{Image 1}} 锁定左前外形、车头和溜背轮廓，{{Image 5}} 锁定轴距、前后悬、四门、腰线、车窗与正侧比例，{{Image 6}} 锁定车尾体量和贯穿式尾灯。{{Image 2}} 锁定黑色封闭式格栅、原厂灯组、双色轮毂辐条、轮毂中心四环、固定的橙色制动卡钳、制动盘及翼子板e-tron标志。前保险杠中央保持连续完整的黑色结构，牌照区域为与格栅一致的干净黑色表面，不承载矩形牌照板或文字。 车辆完整行驶在道路最左侧机动车道内：左侧黄色实线与右侧白色虚线构成清楚边界，四个轮胎全部位于两线之间并与两线保持明显间距。车辆屏幕位置保持不变，以道路标线的位置和透视完成正确车道关系。前景是连续湿润沥青，路面保持无斑马线。城市材质参考 {{Image 3}}：玻璃幕墙、浅色石材、行道树、清晨低位暖阳和雨后反射，主车前后的道路保持空旷。 车辆以60km/h直线匀速行驶；前后轮呈同方向、同角速度的真实高速旋转，双色辐条产生连续自然的方向性模糊，橙色卡钳固定不旋转；车身产品面清晰稳定，湿路纹理和近景建筑适度向后掠过。
输出单张16:9、4K、写实高端汽车TVC分镜图。必须以 {{Image 1}} 中指定画格作为唯一构图母版：完全锁定相机高度、观察方向、焦段感、透视、地平线、主体中心、车辆尺寸、车辆朝向、画面裁切、前后景遮挡、道路消失点、动作瞬间和留白。不得重新构图，不得把其他参考图的构图带入本镜。 {{Image 2}} 只提供写实成片级画质、电影光影、雨后材质、自然运动模糊和高级汽车广告调性，不负责构图。 全片车辆必须是同一辆银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line：准确的量产车比例与溜背轮廓、黑色封闭式前格栅、原厂灯组、银灰金属漆、双色轮毂、橙色制动卡钳、轮毂中心Audi四环和e-tron细节。不得改成概念车或其他年款，不得生成错误车牌、虚构文字、额外徽标、水印或画格编号。车身关键轮廓和产品识别必须清楚，材质、接触阴影、反射、轮胎、玻璃、水体和尘土符合真实物理。 使用老版分镜第2行第1列画格。严格保留低位侧面近景：极低机位的前轮与前半车身侧面近景，相机几乎贴地并垂直于车侧；轮胎位于左侧视觉支点，斑马线斜向切入前景，车身腰线横向延伸出画。轮胎与斑马线的接触位置、裁切、车辆前进方向和路面反射均不变。侧面比例参考 {{Image 3}} ，轮毂、中心四环、橙色卡钳、制动盘和胎壁参考 {{Image 4}} ，背景与湿斑马线材质参考 {{Image 5}} 。表现真实车辆在斑马线停下启动的一瞬间。 城市环境采用定稿的雨后商务区：玻璃幕墙与浅色石材办公楼、行道树、宽阔湿润黑色路面、清晨低位暖阳、自然积水与反射。环境参考只替换建筑、路面、植被、光线与材质，不得改变老板分镜中的道路结构、斑马线位置、相机方向、消失点或人物位置。 no spackled noise, no fish scale texture, clean smooth surface, natural organic texture, no grain
输出单张16:9、4K、写实高端汽车TVC分镜图。必须以 {{Image 1}} 中指定画格作为唯一构图母版：完全锁定相机高度、观察方向、焦段感、透视、地平线、主体中心、车辆尺寸、车辆朝向、画面裁切、前后景遮挡、道路消失点、动作瞬间和留白。不得重新构图，不得把其他参考图的构图带入本镜。{{Image 2}} 只提供写实成片级画质、电影光影、雨后材质、自然运动模糊和高级汽车广告调性，不负责构图。 全片车辆必须是同一辆银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line：准确的量产车比例与溜背轮廓、黑色封闭式前格栅、原厂灯组、银灰金属漆、双色轮毂、橙色制动卡钳、轮毂中心Audi四环和e-tron细节。不得改成概念车或其他年款，不得生成错误车牌、虚构文字、额外徽标、水印或画格编号。车身关键轮廓和产品识别必须清楚，材质、接触阴影、反射、轮胎、玻璃、水体和尘土符合真实物理。 使用老板分镜第3行第1列画格。严格保留原画格的沙尘包围构图：车辆在浓密沙尘中的位置、车尾/侧后观察方向、主体可见程度、扬尘漩涡方向、地平线和裁切不变。不得换成城市或改变车辆朝向。车尾参考 {{Image 3}}，侧面比例参考 {{Image 4}}，灯组、轮毂和产品细节参考 {{Image 5}}。将原沙漠环境提升为电影级真实质感，尘粒受车辆运动和重力控制，车身轮廓在尘雾中仍能辨识，写实高端汽车广告效果。
输出单张16:9、4K、写实高端汽车TVC分镜图。必须以 {{Image 1}} 中指定画格作为唯一构图母版：完全锁定相机高度、观察方向、焦段感、透视、地平线、主体中心、车辆尺寸、车辆朝向、画面裁切、前后景遮挡、道路消失点、动作瞬间和留白。不得重新构图，不得把其他参考图的构图带入本镜。{{Image 2}} 只提供写实成片级画质、电影光影、雨后材质、自然运动模糊和高级汽车广告调性，不负责构图。 全片车辆必须是同一辆银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line：准确的量产车比例与溜背轮廓、黑色封闭式前格栅、原厂灯组、银灰金属漆、双色轮毂、橙色制动卡钳、轮毂中心Audi四环和e-tron细节。不得改成概念车或其他年款，不得生成错误车牌、虚构文字、额外徽标、水印或画格编号。车身关键轮廓和产品识别必须清楚，材质、接触阴影、反射、轮胎、玻璃、水体和尘土符合真实物理。 使用老板分镜第4行第1列画格。构图与剧情完全冻结：保留车辆驾驶侧车身近景、已打开的前车门、门缝位置、车窗裁切以及原画格中人物/驾驶者正在上车的轮廓与动作关系。不得关门、删掉人物、增加人物或改成全车展示。车身侧面和车门结构参考 {{Image 4}}，前部关系参考 {{Image 3}}，e-tron标志、轮毂和车辆细节参考 {{Image 5}}。保留原沙漠环境与暖色尘埃，仅提升为真实电影级材质、光线和空气感。
输出单张16:9、4K、写实高端汽车TVC分镜图。必须以 {{Image 1}} 中指定画格作为唯一构图母版：完全锁定相机高度、观察方向、焦段感、透视、地平线、主体中心、车辆尺寸、车辆朝向、画面裁切、前后景遮挡、道路消失点、动作瞬间和留白。不得重新构图，不得把其他参考图的构图带入本镜。{{Image 2}} 只提供写实成片级画质、电影光影、雨后材质、自然运动模糊和高级汽车广告调性，不负责构图。 全片车辆必须是同一辆银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line：准确的量产车比例与溜背轮廓、黑色封闭式前格栅、原厂灯组、银灰金属漆、双色轮毂、橙色制动卡钳、轮毂中心Audi四环和e-tron细节。不得改成概念车或其他年款，不得生成错误车牌、虚构文字、额外徽标、水印或画格编号。车身关键轮廓和产品识别必须清楚，材质、接触阴影、反射、轮胎、玻璃、水体和尘土符合真实物理。 使用老板分镜第1行第2列画格。严格保留前保险杠、黑色封闭式格栅、Audi四环和左前灯占满画面的极近构图；车头裁切边界、低机位、透视夸张程度、格栅中心位置以及背景运动方向均不得改变。前脸结构参考 {{Image 3}}，格栅、灯组、四环和e-tron细节必须逐项匹配 {{Image 4}}。城市光线和湿路反射参考 {{Image 5}}。表现车辆以60km/h直线行驶时相机贴近同步跟拍，车头清晰、背景自然后掠，无慢动作感。 城市环境采用定稿的雨后商务区：玻璃幕墙与浅色石材办公楼、行道树、宽阔湿润黑色路面、清晨低位暖阳、自然积水与反射。环境参考只替换建筑、路面、植被、光线与材质，不得改变老板分镜中的道路结构、斑马线位置、相机方向、消失点或人物位置。
输出单张16:9、4K、写实高端汽车TVC分镜图。必须以 {{Image 1}} 中指定画格作为唯一构图母版：完全锁定相机高度、观察方向、焦段感、透视、地平线、主体中心、车辆尺寸、车辆朝向、画面裁切、前后景遮挡、道路消失点、动作瞬间和留白。不得重新构图，不得把其他参考图的构图带入本镜。{{Image 2}} 只提供写实成片级画质、电影光影、雨后材质、自然运动模糊和高级汽车广告调性，不负责构图。 全片车辆必须是同一辆银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line：准确的量产车比例与溜背轮廓、黑色封闭式前格栅、原厂灯组、银灰金属漆、双色轮毂、橙色制动卡钳、轮毂中心Audi四环和e-tron细节。不得改成概念车或其他年款，不得生成错误车牌、虚构文字、额外徽标、水印或画格编号。车身关键轮廓和产品识别必须清楚，材质、接触阴影、反射、轮胎、玻璃、水体和尘土符合真实物理。 使用老板分镜第2行第2列画格。严格保留后上方俯视跟拍：车辆居于湿路车道中下部、车尾朝向画面下方、长直道路向上方消失，车道线、道路宽度、车辆大小与航拍高度不变。车尾和高位形态参考 {{Image 3}}，侧面比例参考 {{Image 4}}，轮毂与产品细节参考 {{Image 5}}。城市道路与建筑参考 {{Image 6}} 和 {{Image 7}}。车辆以60km/h直线匀速行驶，湿路高光和车道纹理快速向后流动，贯穿式尾灯造型准确，禁止改变车道或镜头角度。 城市环境采用定稿的雨后商务区：玻璃幕墙与浅色石材办公楼、行道树、宽阔湿润黑色路面、清晨低位暖阳、自然积水与反射。环境参考只替换建筑、路面、植被、光线与材质，不得改变老板分镜中的道路结构、斑马线位置、相机方向、消失点或人物位置。
输出单张16:9、4K、写实高端汽车TVC分镜图。必须以 {{Image 1}} 中指定画格作为唯一构图母版：完全锁定相机高度、观察方向、焦段感、透视、地平线、主体中心、车辆尺寸、车辆朝向、画面裁切、前后景遮挡、道路消失点、动作瞬间和留白。不得重新构图，不得把其他参考图的构图带入本镜。{{Image 2}} 只提供写实成片级画质、电影光影、雨后材质、自然运动模糊和高级汽车广告调性，不负责构图。 全片车辆必须是同一辆银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line：准确的量产车比例与溜背轮廓、黑色封闭式前格栅、原厂灯组、银灰金属漆、双色轮毂、橙色制动卡钳、轮毂中心Audi四环和e-tron细节。不得改成概念车或其他年款，不得生成错误车牌、虚构文字、额外徽标、水印或画格编号。车身关键轮廓和产品识别必须清楚，材质、接触阴影、反射、轮胎、玻璃、水体和尘土符合真实物理。 使用老板分镜第3行第2列画格。严格保留沙漠道路上车辆左前3/4行驶构图：车辆横向位置、大小、朝向、相机高度、荒漠山脉层次、路面走向和车后扬尘形状不变。车辆外形参考 {{Image 3}} 与 {{Image 4}}，格栅、轮毂、橙色卡钳和e-tron细节参考 {{Image 5}}。升级为写实电影级自然光、真实沙土地面与尘土物理，车辆产品面清楚，禁止新增道路、车辆或人物。
输出单张16:9、4K、写实高端汽车TVC分镜图。必须以 {{Image 1}} 中指定画格作为唯一构图母版：完全锁定相机高度、观察方向、焦段感、透视、地平线、主体中心、车辆尺寸、车辆朝向、画面裁切、前后景遮挡、道路消失点、动作瞬间和留白。不得重新构图，不得把其他参考图的构图带入本镜。{{Image 2}} 只提供写实成片级画质、电影光影、雨后材质、自然运动模糊和高级汽车广告调性，不负责构图。 全片车辆必须是同一辆银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line：准确的量产车比例与溜背轮廓、黑色封闭式前格栅、原厂灯组、银灰金属漆、双色轮毂、橙色制动卡钳、轮毂中心Audi四环和e-tron细节。不得改成概念车或其他年款，不得生成错误车牌、虚构文字、额外徽标、水印或画格编号。车身关键轮廓和产品识别必须清楚，材质、接触阴影、反射、轮胎、玻璃、水体和尘土符合真实物理。 使用老板分镜第4行第2列画格。严格保留沙漠公路上车辆左后3/4行驶构图：车辆位置、大小、车尾朝向、相机高度、道路透视、远山和车后贴地扬尘不变。车尾、贯穿式尾灯和溜背轮廓参考 {{Image 3}}，侧面比例参考 {{Image 4}}，轮毂与产品细节参考 {{Image 5}}。升级为写实高端TVC画质，尘土受轮胎运动自然抛起，车漆、尾灯和接触阴影真实，禁止改变场景或镜头方向。
输出单张16:9、4K、写实高端汽车TVC分镜图。必须以 {{Image 1}} 中指定画格作为唯一构图母版：完全锁定相机高度、观察方向、焦段感、透视、地平线、主体中心、车辆尺寸、车辆朝向、画面裁切、前后景遮挡、道路消失点、动作瞬间和留白。不得重新构图，不得把其他参考图的构图带入本镜。{{Image 2}} 只提供写实成片级画质、电影光影、雨后材质、自然运动模糊和高级汽车广告调性，不负责构图。 全片车辆必须是同一辆银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line：准确的量产车比例与溜背轮廓、黑色封闭式前格栅、原厂灯组、银灰金属漆、双色轮毂、橙色制动卡钳、轮毂中心Audi四环和e-tron细节。不得改成概念车或其他年款，不得生成错误车牌、虚构文字、额外徽标、水印或画格编号。车身关键轮廓和产品识别必须清楚，材质、接触阴影、反射、轮胎、玻璃、水体和尘土符合真实物理。 使用老板分镜第1行第3列画格。严格保留超低机位、左前轮在画面左中部占主导、车身侧裙向右后方延伸、浅水贴地飞溅以及湿路近景的原始构图。不得改成正侧面、俯拍或全车镜头。车身和左前轮安装关系参考 {{Image 3}} 与 {{Image 4}}，轮毂辐条、轮毂中央Audi四环、橙色卡钳、制动盘和胎壁参考 {{Image 5}}；轮毂中心标志与轮毂牢固连为一体，不漂移、不变形。背景光线参考 {{Image 6}}。画面表现真实60km/h：轮胎高速旋转并产生方向一致的自然运动模糊，湿路纹理快速后掠，轮胎压过浅水形成薄、短促、贴地向两侧和后方展开的水花；车身稳定清晰，不得呈现慢动作。 城市环境采用定稿的雨后商务区：玻璃幕墙与浅色石材办公楼、行道树、宽阔湿润黑色路面、清晨低位暖阳、自然积水与反射。环境参考只替换建筑、路面、植被、光线与材质，不得改变老板分镜中的道路结构、斑马线位置、相机方向、消失点或人物位置。
输出单张16:9、4K、写实高端汽车TVC分镜图。必须以 {{Image 1}} 中指定画格作为唯一构图母版：完全锁定相机高度、观察方向、焦段感、透视、地平线、主体中心、车辆尺寸、车辆朝向、画面裁切、前后景遮挡、道路消失点、动作瞬间和留白。不得重新构图，不得把其他参考图的构图带入本镜。{{Image 2}} 只提供写实成片级画质、电影光影、雨后材质、自然运动模糊和高级汽车广告调性，不负责构图。 全片车辆必须是同一辆银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line：准确的量产车比例与溜背轮廓、黑色封闭式前格栅、原厂灯组、银灰金属漆、双色轮毂、橙色制动卡钳、轮毂中心Audi四环和e-tron细节。不得改成概念车或其他年款，不得生成错误车牌、虚构文字、额外徽标、水印或画格编号。车身关键轮廓和产品识别必须清楚，材质、接触阴影、反射、轮胎、玻璃、水体和尘土符合真实物理。 使用老板分镜第2行第3列画格。严格保留从后排偏中央观察前方的驾驶舱构图：方向盘位于左下、中控台位于右下、双手位置、挡风玻璃边框和城市道路消失点不变。不得改成外景、空座舱或不同驾驶视角。座舱采用真实高端Audi材质与细节，方向盘中央四环准确；外部城市参考 {{Image 5}} 和 {{Image 6}}，呈雨后清晨商务区直线路段。车辆以60km/h匀速直行，窗外路面和近处建筑体现正常速度感，座舱主体清晰稳定。外部车辆身份与产品细节遵循 {{Image 3}} 与 {{Image 4}}。 城市环境采用定稿的雨后商务区：玻璃幕墙与浅色石材办公楼、行道树、宽阔湿润黑色路面、清晨低位暖阳、自然积水与反射。环境参考只替换建筑、路面、植被、光线与材质，不得改变老板分镜中的道路结构、斑马线位置、相机方向、消失点或人物位置。
输出单张16:9、4K、写实高端汽车TVC分镜图。必须以 {{Image 1}} 中指定画格作为唯一构图母版：完全锁定相机高度、观察方向、焦段感、透视、地平线、主体中心、车辆尺寸、车辆朝向、画面裁切、前后景遮挡、道路消失点、动作瞬间和留白。不得重新构图，不得把其他参考图的构图带入本镜。{{Image 2}} 只提供写实成片级画质、电影光影、雨后材质、自然运动模糊和高级汽车广告调性，不负责构图。 全片车辆必须是同一辆银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line：准确的量产车比例与溜背轮廓、黑色封闭式前格栅、原厂灯组、银灰金属漆、双色轮毂、橙色制动卡钳、轮毂中心Audi四环和e-tron细节。不得改成概念车或其他年款，不得生成错误车牌、虚构文字、额外徽标、水印或画格编号。车身关键轮廓和产品识别必须清楚，材质、接触阴影、反射、轮胎、玻璃、水体和尘土符合真实物理。 使用老板分镜第3行第3列画格。严格保留低位侧面运动特写：车头朝右，前轮位于画面右侧，银灰车身侧面横向占据画面，沙漠背景与地面向后掠；车辆裁切、轮胎大小、翼子板和车门线位置不变。侧面比例参考 {{Image 4}}，前侧细节参考 {{Image 3}}，轮毂、中心四环、橙色卡钳、制动盘和e-tron翼子板标志参考 {{Image 5}}。表现高速滚动的自然轮毂模糊与真实地面运动，车身产品线条清楚，无轮毂变形。
输出单张16:9、4K、写实高端汽车TVC分镜图。必须以 {{Image 1}} 中指定画格作为唯一构图母版：完全锁定相机高度、观察方向、焦段感、透视、地平线、主体中心、车辆尺寸、车辆朝向、画面裁切、前后景遮挡、道路消失点、动作瞬间和留白。不得重新构图，不得把其他参考图的构图带入本镜。{{Image 2}} 只提供写实成片级画质、电影光影、雨后材质、自然运动模糊和高级汽车广告调性，不负责构图。 全片车辆必须是同一辆银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line：准确的量产车比例与溜背轮廓、黑色封闭式前格栅、原厂灯组、银灰金属漆、双色轮毂、橙色制动卡钳、轮毂中心Audi四环和e-tron细节。不得改成概念车或其他年款，不得生成错误车牌、虚构文字、额外徽标、水印或画格编号。车身关键轮廓和产品识别必须清楚，材质、接触阴影、反射、轮胎、玻璃、水体和尘土符合真实物理。 使用老板分镜第4行第3列画格。严格保留左后车身转角与贯穿式尾灯的极近构图：尾灯横向位置、车身曲面裁切、后备厢接缝、画面右侧沙尘运动方向和景深不变。车尾几何和银灰车漆参考 {{Image 3}}，Audi产品细节参考 {{Image 4}}。表现真实红色LED尾灯结构、细腻金属漆、高速行驶中的方向性尘土和自然景深，禁止扩成全车镜头、改变尾灯造型或生成文字。
输出单张16:9、4K、写实高端汽车TVC分镜图。必须以 {{Image 1}} 中指定画格作为唯一构图母版：完全锁定相机高度、观察方向、焦段感、透视、地平线、主体中心、车辆尺寸、车辆朝向、画面裁切、前后景遮挡、道路消失点、动作瞬间和留白。不得重新构图，不得把其他参考图的构图带入本镜。 {{Image 2}} 只提供写实成片级画质、电影光影、雨后材质、自然运动模糊和高级汽车广告调性，不负责构图。 全片车辆必须是同一辆银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line：准确的量产车比例与溜背轮廓、黑色封闭式前格栅、原厂灯组、银灰金属漆、双色轮毂、橙色制动卡钳、轮毂中心Audi四环和e-tron细节。不得改成概念车或其他年款，不得生成错误车牌、虚构文字、额外徽标、水印或画格编号。车身关键轮廓和产品识别必须清楚，材质、接触阴影、反射、轮胎、玻璃、水体和尘土符合真实物理。 使用老板分镜第1行第4列画格。构图与剧情完全冻结：街对面的平视全车侧前方中远景，车辆位于右侧三分区，斑马线构成强烈横向节奏；近景骑行者以运动模糊从左上往右下斑马线上横穿，骑行者要在斑马线上，形成遮挡式前中后景层次。车辆停在斑马线后礼让骑行着在斑马线骑行驶过的一瞬。禁止删除、替换或移动骑行者，禁止让车辆直接驶过空斑马线。车辆参考 {{Image 3}} 、 {{Image 4}} 与 {{Image 5}} 。斑马线、湿路商务建筑和清晨光线参考 {{Image 6}} ，只锁定玻璃幕墙、浅色石材楼宇、行道树、低位清晨阳光与湿润反光路面，不继承其摄影机角度。但斑马线透视与位置必须服从老版分镜。高端写实汽车广告画面，骑行者动态真实，车辆产品细节清楚。 城市环境采用定稿的雨后商务区：玻璃幕墙与浅色石材办公楼、行道树、宽阔湿润黑色路面、清晨低位暖阳、自然积水与反射。环境参考只替换建筑、路面、植被、光线与材质，不得改变老板分镜中的道路结构、斑马线位置、相机方向、消失点或人物位置。 no spackled noise, no fish scale texture, clean smooth surface, natural organic texture, no grain
输出单张16:9、4K、写实高端汽车TVC分镜图。必须以 {{Image 1}} 中指定画格作为唯一构图母版：完全锁定相机高度、观察方向、焦段感、透视、地平线、主体中心、车辆尺寸、车辆朝向、画面裁切、前后景遮挡、道路消失点、动作瞬间和留白。不得重新构图，不得把其他参考图的构图带入本镜。{{Image 2}} 只提供写实成片级画质、电影光影、雨后材质、自然运动模糊和高级汽车广告调性，不负责构图。 全片车辆必须是同一辆银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line：准确的量产车比例与溜背轮廓、黑色封闭式前格栅、原厂灯组、银灰金属漆、双色轮毂、橙色制动卡钳、轮毂中心Audi四环和e-tron细节。不得改成概念车或其他年款，不得生成错误车牌、虚构文字、额外徽标、水印或画格编号。车身关键轮廓和产品识别必须清楚，材质、接触阴影、反射、轮胎、玻璃、水体和尘土符合真实物理。 使用老板分镜第2行第4列画格。严格保留驾驶者双手和方向盘的近景构图：双手握持位置、手臂进入画面的方向、方向盘大小、Audi四环中心位置、仪表与窗外街景的虚实关系全部不变。不得增加人脸、乘客或额外肢体。方向盘与座舱为真实Audi量产内饰，外部雨后商务区参考 {{Image 5}}。车辆处于60km/h直线匀速行驶，双手保持稳定操控，窗外产生真实方向性后掠；车辆身份遵循 {{Image 3}}，品牌细节遵循 {{Image 4}}。 城市环境采用定稿的雨后商务区：玻璃幕墙与浅色石材办公楼、行道树、宽阔湿润黑色路面、清晨低位暖阳、自然积水与反射。环境参考只替换建筑、路面、植被、光线与材质，不得改变老板分镜中的道路结构、斑马线位置、相机方向、消失点或人物位置。
输出单张16:9、4K、写实高端汽车TVC分镜图。必须以 {{Image 1}} 中指定画格作为唯一构图母版：完全锁定相机高度、观察方向、焦段感、透视、地平线、主体中心、车辆尺寸、车辆朝向、画面裁切、前后景遮挡、道路消失点、动作瞬间和留白。不得重新构图，不得把其他参考图的构图带入本镜。{{Image 2}} 只提供写实成片级画质、电影光影、雨后材质、自然运动模糊和高级汽车广告调性，不负责构图。 全片车辆必须是同一辆银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line：准确的量产车比例与溜背轮廓、黑色封闭式前格栅、原厂灯组、银灰金属漆、双色轮毂、橙色制动卡钳、轮毂中心Audi四环和e-tron细节。不得改成概念车或其他年款，不得生成错误车牌、虚构文字、额外徽标、水印或画格编号。车身关键轮廓和产品识别必须清楚，材质、接触阴影、反射、轮胎、玻璃、水体和尘土符合真实物理。 使用老板分镜第3行第4列画格。必须完整保留原画格的多地貌竖向切片设计：相同侧视车辆横贯画面，背景由多个垂直窄条切换城市、海岸、沙漠与冰雪/盐地；每条的宽度、顺序、边界、地平线和车辆侧面位置均不得改变。严禁改成普通单一场景或重新分栏。车辆以 {{Image 4}} 的准确侧面为主，前后比例参考 {{Image 3}} 与 {{Image 5}}，轮毂和细节参考 {{Image 6}}。所有切片达到统一的写实汽车TVC质感，同一辆车跨越各切片时车体几何和银灰车漆连续稳定。
输出单张16:9、4K、写实高端汽车TVC分镜图。必须以 {{Image 1}} 中指定画格作为唯一构图母版：完全锁定相机高度、观察方向、焦段感、透视、地平线、主体中心、车辆尺寸、车辆朝向、画面裁切、前后景遮挡、道路消失点、动作瞬间和留白。不得重新构图，不得把其他参考图的构图带入本镜。{{Image 2}} 只提供写实成片级画质、电影光影、雨后材质、自然运动模糊和高级汽车广告调性，不负责构图。 全片车辆必须是同一辆银灰色第一代 Audi e-tron Sportback 55 quattro S line：准确的量产车比例与溜背轮廓、黑色封闭式前格栅、原厂灯组、银灰金属漆、双色轮毂、橙色制动卡钳、轮毂中心Audi四环和e-tron细节。不得改成概念车或其他年款，不得生成错误车牌、虚构文字、额外徽标、水印或画格编号。车身关键轮廓和产品识别必须清楚，材质、接触阴影、反射、轮胎、玻璃、水体和尘土符合真实物理。 使用老板分镜第4行第4列画格。严格保留海岸公路高空俯拍构图：海岸线在画面左侧、弯曲公路沿峭壁延伸、车辆在道路上的原始大小与车道位置、前进方向、航拍高度和道路曲率全部不变。不得降低机位、放大车辆、改变海岸线或换成城市。车辆俯视形态与车尾参考 {{Image 3}}，侧面比例参考 {{Image 4}}，产品细节遵循 {{Image 5}}。升级为真实电影级海水、岩岸、植被、道路材质与自然光，保证远景中的同一辆银灰Audi仍有准确轮廓。
图片节点 1车辆在左侧车道，骑行者竖穿斑马线，骑行者要在斑马线从左往右